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小米汽车近日在新疆进行夏季测试，顺为资本任投资合伙人胡峥楠在其社交媒体上表示，被工程师们恶搞，扔了一台表显剩余续航152km的电车，并要求“带着三个壮汉在37℃的环境温度下回到85km外的目的地”。然而，他成功地驾驶电车到达目的地，剩余里程显示还有90km，百公里能耗仅为8.8度电。

胡峥楠微博声称“简直小看我的黄金右脚”，到达目的地后剩余里程显示还有90km，干出（最低）8.8度电的能耗。“想看笑话的，都笑不出来了吧，哈哈哈哈。”胡峥楠的微博明显是在暗示小米汽车的能耗表现。满员乘坐、37度的环境下还能在50km的路程内保持百公里8.8度电的成绩。

不久前，小米汽车路试谍照在网络上被曝光。谍照中的新车依然处于重度伪装状态，但从溜背的整体造型、动感的前唇、大灯内部灯组样式、黄色卡钳等，可以看出延续了很多此前曝光的设计效果图的细节。

编辑观点：尽管小米汽车的进展超预期，但在行业内外总有一种感受——慢了。让人产生这种感受的直接原因是小米入局新能源造车领域的时间已是新能源车行业快速发展的7年之后，整个赛道不再是一片蓝海，而是聚集了特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想、埃安等一众强势玩家。小米想要在群雄逐鹿的市场里一鸣惊人并非易事。

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